2 часа назад, Михаил сказал:
Привет всем! Переселили нас, уже принудительно)))
Пока вроде старый форум еще позволяет постить. И даже починилась возможность редактировать посты. )))
5 часов назад, speedster сказал:
мы должны провести служебное расследование ? съездить на завод, найти тех, кто выпускал, допросить их ?
вы готовы оплатить данное мероприятие ?
Вопрос был риторический. Его не надо понимать буквально.
12 часов назад, gtm сказал:
как его могли с завода выпустить в таком состоянии?
Может брак (такое бывает), а может Вы что-то не так поняли…
12 часов назад, gtm сказал:
тяга моторов неправильная
Троит, что ли?
Думаю, карбюратор регулировать надо, это к специализду надо нести.
10 минут назад, Veschii Oleg сказал:
может Вы что-то не так поняли…
Все мы так поняли…
1 час назад, okok сказал:
Троит, что ли?
Думаю, карбюратор регулировать надо, это к специализду надо нести.
Некоторые значения были в 2-3 раза выше
1 час назад, Veschii Oleg сказал:
Может брак (такое бывает), а может Вы что-то не так поняли…
Несоответствие было видно невооружённым глазом.
А, так у вас колесник. Там двиглы разные бывают, и дело может быть не в двиглах, а в регулировке момента.
Да ролик там от времени усох и искривился, и тянет ленту вкось и в кривь, а не по правильной траектории вот и кажется что головы не так стоят. А стоят они правильно, для правильной траектории движения ленты, с нормальным роликом, а не 40 летним кривым.
2 лайка
19 минут назад, Синхрофазатрон сказал:
Да ролик там от времени усох и искривился, и тянет ленту вкось и в кривь, а не по правильной траектории вот и кажется что головы не так стоят. А стоят они правильно, для правильной траектории движения ленты, с нормальным роликом, а не 40 летним кривым.
Я бы согласился, но ролик выглядит новым и не жестким. Но самое главное, направляющие держат ленту правильно, без видимой деформации и болтания ленты, а головки были выставлены как попало. Я это поправил, но вопрос остался. Ролик я вероятно пошлю Terry, он его приведёт в порядок, проблема в том, что аппарат мне нахер не нужен, но интересно на нём попрактиковаться.
27 минут назад, okok сказал:
А, так у вас колесник. Там двиглы разные бывают, и дело может быть не в двиглах, а в регулировке момента.
Я все выставил по инструкции. Опять же, все настройки заводские. Как такое могло произойти в знаменитой фирме.
винты под краской? Неоднократно -крутишь винт и он крутится вместе с краской. Поэтому это не показатель, скрутить могли где угодно и как угодно. Поэтому на это не следует полагаться. Все настройки по СМ с начала
55 минут назад, vbvb сказал:
винты под краской? Неоднократно -крутишь винт и он крутится вместе с краской. Поэтому это не показатель, скрутить могли где угодно и как угодно. Поэтому на это не следует полагаться. Все настройки по СМ с начала
Часть краски осталась на корпусе.
12 часов назад, okok сказал:
мы так поняли…
А мы это кто, Николай II?))))
P.S. Ленин, конечно, всегда живой, но тут такие фотографии только излишне загружают трафик))).
22 часа назад, gtm сказал:
Некоторые значения были в 2-3 раза выше
Там есть еще переключатель момента для толстой и тонкой ленты, он в правильном положении был (и контакты в нем нормальные, не окислились за столько лет)? И кондеры еще главное живые на моторах, они обычно того от времени, лучше поменять на современную пленку, иначе может момент быть гораздо ниже. И главное, чтобы кондеры были на 50 Гц выставлены.
ПС
Просто есть такой же двухблочный, A-4000S (точнее только верхний блок-транспорт).
ППС
Вообще ЛПМ там очень бережно с лентой обращается и простой, как табуретка, а-ля Ампекс стайл. И еще у него детонация гораздо ниже, что указана в паспорте.
15.03.2020 в 20:06, Mr. Yu сказал:
Ушол в минимализьм
а так? (Автор Илья)
Сначала подумал, что это - печенье! 
2 часа назад, Mr. Yu сказал:
Там есть еще переключатель момента для толстой и тонкой ленты, он в правильном положении был (и контакты в нем нормальные, не окислились за столько лет)? И кондеры еще главное живые на моторах, они обычно того от времени, лучше поменять на современную пленку, иначе может момент быть гораздо ниже. И главное, чтобы кондеры были на 50 Гц выставлены.
ПС
Просто есть такой же двухблочный, A-4000S (точнее только верхний блок-транспорт).
ППС
Вообще ЛПМ там очень бережно с лентой обращается и простой, как табуретка, а-ля Ампекс стайл. И еще у него детонация гораздо ниже, что указана в паспорте.
Конденсаторы проверю. У меня на 60 гц сеть. Это 2х блочный. Спасибо.
Я не спец в этих вещах, я любитель на низком уровне. вопрос такого рода: аппарат был на 220 В выставлен, никогда на 115. получается что конденсаторы никогда не работали на 60 Гц. вопрос: они все равно могли высохнуть или они должны считаться новыми? То есть, есть ли у них срок хранения?
Там отдельно выставляется напряжение и отдельно частота на все три мотора в отдельности. Да, получается, что не работал на 60Гц, но обычно, если он теряет емкость, то момент будет меньше.