Давно получил этот проигрыватель. Но руки дошли только сейчас. Приделал головку, включил. Все отлично, но на практически всех дисках скипает в середине-конце пластинки.
Головки менял, настройки прижима по весам, антискейт по слепой пластинке. Горизонтальность выставил уровнем, хотя тут некоторая непонятка - в разных частях проигрывателя - разная горизонтальность. Выставил на шелле.
Но все равно скипает.
Акустическую природу исключаю. Слушаю тихо.
Тонарм без люфтов. Вообще состояние отличное. Единственное, жижа при транспортировке вылилась. Но вроде все полилось не вглубь тонарма а наружу.
В тонарме может быть много разных проблем, но обычно бывает не перетяжка подшипников, а недо тяжка - тонарм болтается.
Обычно проблему можно обнаружить, если уравновесить тонарм в ноль, убрать антискейтинг в ноль - тонарм должен очень свободно ходить во все стороны по горизонтали без задержек и тормозов.
У вас, скорее всего, так не будет - вязкая жидкость растеклась, она, бывает и комками собирается.
У вас, скорее всего, так не будет - вязкая жидкость растеклась, она, бывает и комками собирается.
А кто-нибудь добился положительного результата с этим “экскрементом” (заливка демфирующей жидкости в тонарм) у моей вертулки такая опция есть. Залить просто-снял крышку и лей .Как потом вылить эту гадость оттуда не представляю. Читал только о негативе.
Продолжение. Разобрал полностью тонарм. Все почистил. Заменил шарики в верхнем и нижнем подшипниках. Люфт у тонарма небольшой есть горизонтальный, но он такой и был плюс очень маленький вертикальный. Ну вобщем не больше чем у других проигрывателей. Провода аккуратно уложил. Заодно приклеил магнит, который обычно отваливается. В итоге результат ноль. Как прыгало так и прыгает. Не могу понять, что может влиять на такое поведение тонарма. По сути, если палка ходит свободно - то не может быть таких проблем. Антискейт менял, вес прижима тоже. Все равно скипает.
Диагноз по телефону ставят только экстрасенсы. Чем дольше вы ковыряете аппарат, тем труднее будет его вылечить. Вам сразу сказали, несите к спецу.
Да я и сам вроде с руками и мозгами. Не думаю, что спец сделает что-то сильно лучше. Я не понимаю природу явления, никогда не сталкивался с подобным поведением, хотя вертушек уже много побывало, и более сложных.
Если дергать за палку, то люфт небольшой должен быть. Это изначально было заложено производителем на серии LII. Правильно ли собрали армбазу? Зазор между нижним кольцом и самой поворотной частью должен быть около 1,8 -2,3 мм (у exclusive P3 2,5-2,8 мм). Т.е чтоб хвостовая часть при поднятии арма не терлась об это кольцо армбазы.Не перекручены ли проводки? В ряде случаев именно это приводит к Вашему эффекту.
Да, само собой правильно собрал. Просто никакого эффекта от моих манипуляций. Когда разобрал тонарм, то вращающаяся деталь на котором все подшипники при вращении оси подкусывала. Я заменил шары в подшипнике - подкусывать перестала. Нормально крутится. Не прямо без трения, но нормально. Думал, что в этом дело. Но нет. Такое впечатление, что что-то препятствует свободному движению тонарма. Но не провода, ни антискейт не влияют. Может магнит внутри какой-то сильно магнитный? :+)
Проводочки не сильно вниз вытянуты? На платке в армбазе стоит датчик Холла - черненький квадратик. Магнит если правильно приклеили не должен его задевать. Это для автостопа. На плате потом настраиваете скорость срабатывания. Пружинка антискейтинга не задевает? Собирать нужно при выведенном в 0. Упорный штифт антискейтинга должен стоять прямо. Его часто сворачивали при попытках подвести тонарм к оси шпинделя мотора. Больше там ничего не должно быть. Если конечно поворотная ось не согнута. Но она из латуни и чаще просто ломается.
Да проще вывести тонарм в 0 и проверять свободу вращения. Площадка лифта не должна касаться резиночки на поворотной базе. Но это уж совсем для дилетантов. :).